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（1)外胎  外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。

外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时，应予更换。

（2）内胎  发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。

1）热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，山西内燃叉车，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，山西内燃叉车保养，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。

2)生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。

内胎有折叠、破裂严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。

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离合器的分离轴承在内燃叉车上工作很频繁，并且出现故障机率比较大。如果司机操作保养的好，可以使用3个月左右;但是，如果司机的技术水平较低，山西内燃叉车多少钱，则每个月分离轴承几乎都会出现损坏，甚至还会损坏其他的零件。

因为发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也会产生高温，这样的条件下润滑机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，而且由于润滑的条件不好，从而会造成分离轴承易频繁损坏。这就是是导致内燃叉车离合器分离轴承容易损坏的原因。

将轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透到轴承内，这样处置后，山西内燃叉车生产厂家，润滑脂虽能充满轴承，但由于经高温处置后的润滑脂结构破坏，其性能较大幅度降低，使用此方法效果很不理想，轴承的使用寿命也并没有得到延长。也曾用尖咀黄油枪给分离轴承直接注黄油。